Buenas tardes.
¡Al fin!. Estamos manos a la obra con nuestro Smart.
Como podeis observar, la "capita" de polvo que cubre al pequeñin ha estado protegiéndolo durante todos estos meses y nos ha servido de lienzo para estampar la fecha del comienzo del montaje, que quedará registrada para la posteridad.
Como habíamos avanzado, hemos recibido la primera parte del envío de material para la conversión. ¿Que qué ha llegado? Pues lo vais a ver ahora mismo:
Placa adaptadora Motor eléctrico-caja de cambios, realizada a medida e duraluminio.
Bomba de vacío, para la asistencia al frenado, marca MES-Dea (calité), y su correspondiente tornillería para el montaje.
Cables de recarga, de sección considerable. Montaje empotrado en la boca de combustible. Base tipo Schucko IP66:
Soportes varios, motor y caja controlador:
Silent-blocks mas rígidos para la cuna del motor, debido al mayor par del motor eléctrico frente al convencional:
Y dos piezas muy importantes. El cargador, un Elcon de 3 KW, con comunicación CAN-Bus, con un soporte específico para ir montado en la parte delantera del vehículo, en el hueco que libera el radiador:
Y la joya de la corona, el Motor. 25 KW nominales de motor IP66.
Atención a la sección de los cables...
En cuanto a lo que se refiere al montaje, el día ha consistido básicamente en desarmar la parte delantera del vehículo, para extraer las piezas que luego habrá que modificar, quitar los elementos sobrantes (radiador, vaso de expansión, etc...
Mañana comenzaremos con las modificaciones de elementos e intentaremos desmontar la parte trasera para extraer la cuna. Despues de ello, nos liaremos con el desmontaje del depósito de gasolina (que está lleno hasta arriba) y comenzaremos a montar elementos por debajo.
Saludos,
Luis
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