Vamos allá.
7.- ¿Cuantos amperios necesita el cargador?
Aproximadamente 7 A @120V.
(Nota del traductor: en España, la tensión de red es 240V, luego, aproximadamente, 4 A)
8.- ¿Como funciona el modo híbrido modificado? ¿Mueve el kit el motor directamente o carga la batería principal?.
Si y si. El kit Enginer PHEV suplementa a la batería original y la recarga cuando no está en uso.
9.- ¿Esta la electrónica del Prius "engañada" pensando que la batería está mas cargada de lo que realmente está?
No. La batería original NiMH tiene mas potencia porque el kit está contínuamente cargandola.
10.- ¿Pueden recomendarme algún instalador?
Por supuesto que podemos... ;-)
11.- ¿Mantengo mi rueda de repuesto? ¿Cuan accesible es tras la instalación?
Si, quitando cuatro tornillos se puede quitar el kit, dejandolo apoyedo sobre un costado y permitiendo acceso a la rueda de repuesto. No es mas complicado que cambiar una rueda.
12.- ¿Podría el kit dañar mi vehículo?
El kit no puede dañar el vehículo debido a que se conecta en paralelo con la batería original. El controlador original manda mas electricidad a las ruedas con estados de carga de la batería del orden del 80%. El kit de Enginer no fuerza el modo eléctrico mandando señales engañosas como otros productos. Contiene limitadores de corriente y voltaje para asegurar que la batería original no es sobrecargada.
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