Sean Penn la nueva pareja de Scarlett Johansson





A principios de marzo los actores fueron fotografiados juntos en un restaurante cubano en Los Ángeles por la revista TMZ, y luego fue la revista People quienes les sorprendió en otra ocasión.

Ahora, sin embargo, la pareja parece dispuesta a no esconderse más. La protagonista de Match point asistió a la boda de su amiga Reese Whiterspoon acompañada por Penn, lo que ha sido interpretado por la prensa como el anuncio oficial de su noviazgo.

Después de la boda, ambos fueron vistos en un pub, según asegura la revista US Magazine, que incluso indica lo que consumieron en el bar: gin tonic, pizza y un sandwich.

Solidaridad comienza por ...

Solidaridad comienza por…

Cuantas ideas, palabras me vienen a la mente, a la boca siento tal bocanada de dragón quisiera sacar todo el fuego, decir todo junto! Nadie entendería- Resolví en mi interior tomar por parte mis pensamientos positivos comenzar de a poco, tratando de que todos juntos podamos reflexionar e ir en camino a la luz, esa que tantos nos merecemos- sin cual motivo siempre esquivamos tal vez por ignorancia por falta de oportunidades, miedos y cuantos más….?
Seguimos arrastrando la pesada mochila de los derechos universales e humanos que nos prometen y jamás cumplen en tiempo y espacio a nuestras necesidades, tenemos que dejar atrás egoísmos, amiguismos falsos -construir un mundo mejor para todos los que estamos y los que vendrán, tomar conciencia de la solidaridad de Japón por ejemplo? En tanta destrucción, dolor, llámese climática, económica, emocional ellos levantan y vuelven a empezar -admirable-
Los cambios como todo cambio tienen que ser radicales, cirugía mayor –
A la hora de votar pensar con la mente abierta libre de perjuicios, en un todo

Primero: La reelección NO señores, no más, BASTA -se necesita sangre nueva todo el tiempo, cada uno tendrá lo suyo en la forma que cumpla lo pactado-
Presidente, Vice ,Gobernador, In tendente etc. seis años en tanto y cuanto realice bien la misión por la que fue votado sino out – podrá volver otra vez mas, únicamente dejando pasar un periodo de seis años o sea oportunidad a otra-elección por medio, listo-

Segundo: Tienen que tener un tiempo de caducidad se deben de jubilar de la política, la pueden hacer pero no dentro del organismo ,con su sueldo ya bastante gordo pero sin fueros políticos y sin cargo del mismo, .JUBILADO, como cualquier otra profesión trabajo-

Tercero: Deben tener dentro de toda una vida en la que puedan dar ejemplos de buenas personas ya que se ha dado el caso de divorcio, de religión y muchas otras; hemos aceptado con la ilusión de tener un mejor dirigente y no lo hemos logrado. Uno es peor que el otro; solamente se van cuando se mueren, esperar a quitárnoslo de encima somos pobres personas-

Tenemos la sartén por el mango utilicémosla sin nosotros ellos no llegan, seguir votando a la misma gente que estuvo y no cambio nada, solo llevo agua a su molino. Seguimos en el mismo barro PIENSENLO, no sirve, es el mismo perro con diferente collar.
Que el cosmos y el universo nos ilumine, gracias.
Marlene Sigal
Grafoanalista
M.P.298
www.consigraf.com.ar
info@consigraf.com.ar
03757 15531920- 423581-

El gobierno ultima un plan 2000E para los eléctricos

Pues si, amigos. Parece ser que la continuación al Movele va por aquí:

Fuente: http://www.expansion.com/2011/03/24/empresas/auto-industria/1301005698.html?a=fff9fe24c66c1b0e10780eb0913b7521&t=1301041342



El Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero ultima una propuesta muy parecida al Plan 2000E para fomentar la venta de automóviles. Sin embargo, esta vez los beneficiarios de las ayudas serán exclusivamente los futuros propietarios de vehículos eléctricos.
Según el borrador del proyecto de ley al que ha tenido acceso EXPANSIÓN, y que será presentado previsiblemente en uno de los próximos Consejos de Ministros, el titular de Industria, Miguel Sebastián, lanzará subvenciones directas para los ciudadanos que compren coches ecológicos que oscilarán entre los 2.000 y los 6.000 euros.
El plan obligará a desembolsar una cantidad nada desdeñable de fondos públicos. Sólo en 2011, el Estado destinará 72 millones de euros. No obstante, entre este año y el próximo el informe económico del proyecto estima que se movilizarán 582 millones, una cifra llamativa en un momento en el que cada euro es importante para reducir el déficit de las arcas públicas.
El borrador prevé que se subvencionarán durante este año 20.000 vehículos. La ayuda media asciende a 3.600 euros, según los cálculos de la Dirección General de Industria. Éste será sólo un pequeño paso para conseguir el objetivo de Ejecutivo: que el parque de automóviles español dependa menos del petróleo, especialmente cuando el coste de esta materia prima sigue estando en la encrucijada por culpa de la guerra de Libia y de las revueltas en el mundo árabe.
Lo cierto es que sólo mediante subvenciones será poco factible lograr el objetivo oficial, que en el año 2014 haya 250.000 vehículos eléctricos en todo el país. Es decir, un 1% del conjunto del parque automovilístico, que en 2008 era de 25 millones. En el horizonte 2020 diversos estudios calculan, según el Gobierno, que habrá un parque de 1,5 millones de vehículos eléctricos nuevos (entendiendo como tales aquellos cuya energía de propulsión procede total o parcialmente de la electricidad de sus baterías, cargadas a través de la red eléctrica). Se pretende que en menos de 10 años estos automóviles tengan el 26% de la cuota de mercado.
Más papeleo
Pero no todo serán ventajas. Según la memoria económica, el plan provocará un aumento de la burocracia, que tendrá un coste estimado para la economía de 740.000 euros (100.000 por las solicitudes electrónicas y 640.000 euros por la presentación electrónica de documentos).
Al contrario de lo que ocurría en medidas parecidas, el nuevo plan de Industria se financiará con fondos de los Presupuestos Generales del Estado y no con el de las comunidades autónomas. Sin embargo, el objetivo no es el mismo: el Plan 2000E pretendía paliar el duro golpe que habían sufrido los fabricantes y los vendedores de vehículos por la crisis y la nueva medida pretende impulsar el coche eléctrico, que todavía tiene un papel muy residual.
Estrategia
Esta iniciativa se enmarca dentro de un Plan de Acción más amplio con 15 ejes: cuatro de estímulo a la demanda; tres de industrialización e I+D; cuatro de infraestructuras y gestión de la demanda, y cuatro de tipo transversal.
Las empresas también se beneficiarán de las ayudas: las furgonetas eléctricas se podrán beneficiar de ayudas de 5.700 euros; los microbuses eléctricos y los furgones de 15.000 euros; y los autobuses de 30.000 euros. Como máximo, una empresa podrá beneficiarse de subvenciones de hasta 200.000 euros en su flota de vehículos.
Administraciones subvencionadas
Los particulares no son los únicos beneficiarios de las ayudas al coche eléctrico. En este caso, el sector público también se dará subvenciones a sí mismo. Según el proyecto al que ha tenido acceso este periódico, se podrán adherir al plan del Gobierno para fomentar el coche eléctrico las empresas, los autónomos y “las administraciones públicas y las sociedades o entidades que tengan consideración de carácter público estatal, autonómico o local”. Además, la cuantía de la subvención estará limitada a un porcentaje del precio neto antes de impuestos que conste en la factura, que variará dependiendo de cuál sea el modelo del vehículo que se bonifica.
El reparto de las ayudas
El Ministerio de Industria estima que las motocicletas serán subvencionadas con 1.200 euros; los cuadriciclos con 2.400 y los turismos con 5.800. El análisis del impacto que ha realizado el Ministerio de Sebastián es bastante optimista: consideran que las medidas favorecerán la reducción de la dependencia energética, las emisiones de gases efecto invernadero, el ahorro energético y el desarrollo de las energías renovables.
Asimismo, considera que habrá un impacto positivo porque se favorecerá la innovación industrial en materia de energías renovables, el ahorro y la eficiencia energética, su producción a escala industrial y su introducción en el mercado.

Scarlett Johansson víctima de un hacker informático

Un hacker informático consiguió piratear sus iPhones, smartphones, y hasta sus cuentas de correo electrónico para conseguir imágenes comprometidas", asegura TMZ.



El mismo sitio publicó algunas de las instantáneas robadas, y la larga lista de estrellas que fueron víctimas de estos piratas y aseguran la Policía cree que podría tratarse de la misma persona que filtró imágenes de Vanesa Hudgens y Miley Cyrus.



Vanessa Hudgens ya ha declarado ante los investigadores del FBI, que tratan de averiguar la identidad del hacker y que se "haga responsable de sus acciones".



La actriz es una de las más sensuales y deseadas de Hollywood y va en camino a ser consagrada como la chica Playboy de este año. La publicación agregó a Johansson a una lista con otras 27 colegas para competir por el título. Competirá junto a Kim Kardashian, Halle Berry, Megan Fox, Pamela Anderson, Kelly Brook, Beyoncé y Angelina Jolie. La edicion de abril, llamada "Sex and Music", coronará a la "más ardiente del momento".

Elizabeth Taylor nos ha dicho adiós


La leyenda del cine Elizabeth Taylor nos ha dicho adiós. Después de varios meses hospitalizada por problemas cardiovasculares, la deslumbrante actriz estadounidense de los ojos violetas ha fallecido a la edad de 79 años en el hospital Cedars-Sinai de Los Ángeles. Taylor murió apaciblemente rodeada de sus seres queridos, entre ellos sus hijos Michael Wilding, Christopher Wilding, Liza Todd y Maria Burton.

Si algo ha caracterizado a esta actriz, aparte de su brillante trayectoria cinematográfica y sus ocho matrimonios, es la entereza con la que se ha enfrentó a las continuas enfermedades que se le manifestaron durante toda su vida. La actriz, que sufría diabetes desde hace años y usaba una silla de ruedas por la severa osteoporosis que padecía, se enfrentó a varios episodios de neumonía, de los cuales uno, en 1961, requirió una traqueotomía, y otro, en 1990, por el que tuvo que ser ingresada de gravedad. Además, Elizabeth se sometió a dos operaciones de cadera e, incluso, tuvo un tumor benigno en el cerebro que le fue extirpado en 1997. En octubre de 2009, fue operada con éxito de un problema en una válvula cardiaca y desde entonces fue ingresada en varias ocasiones para serle realizadas revisiones periódicas. Pese a realizar pocas apariciones públicas por su delicada salud, la actriz fue una de las pocas estrellas en asistir al entierro de su gran amigo Michael Jackson en septiembre de 2009.

Su biografía
Elizabeth Rosemond Taylor nació en Londres el 27 de febrero de 1932. Hija de inmigrantes estadounidenses- su padre era un comerciante de arte y su madre era actriz- en 1939, la Segunda Guerra Mundial les obligó de nuevo a regresar a los Estados Unidos, donde se asentaron en Los Ángeles. Muy pronto y animada por un amigo de la familia, Elizabeth acudió a su primer casting en Hollywood, y todo fue como coser y cantar y en poco tiempo tuvo su gran oportunidad con un papel en el corto There’s One Born Every Minute (1942).

Los encargados del estudio quedaron impresionados con su presencia en la gran pantalla, y después de rodar su primer largometraje, Lassie, su carrera cinematográfica comenzó a despegar, a pesar de que tan solo era una niña. En 1944, National Velvet acabó convirtiendola en una estrella.

Los años pasaban y Elizabeth fue creciendo. Sus papeles fueron cambiando y comenzó a interpretar a personajes adultos. En los años 50, obtuvo su primera nominación al Oscar, una nominación como mejor actriz por Raintree County en 1958. Conseguiría estar nominada en dos ocasiones antes de postularse como la ganadora en 1961 con Butterfield 8, una estatuilla a la que pronto acompañaría otra por su papel en ¿Quién teme a Virginia Wolf? en 1967.

Sus brillantes actuaciones y su espectacular físico la convirtieron en un icono del cine, aunque también fue ganando fama debido a sus innumerables matrimonios, para ser exactos, un total de ocho, con siete hombres diferentes, debido a que volvió a casarse en segundas nupcias con Richard Burton.

Su primer matrimonio se produjo cuando ella tan solo tenía 18 años y fue con el fundador de la cadena de hoteles Hilton, Conrad Nicholas Hilton, del que se divorciaría diez meses después de dar el ‘sí quiero’.Tras este matrimonio fallido, Taylor volvió a enamorarse y contrajo nupcias con Michael Wilding, en 1952. La pareja tuvo dos hijos, Christopher y Michael Jr, antes de separarse en 1957. Convertida en madre y sin cesar en su empeño de encontrar el amor, la actriz se casó una vez más, esta vez con el productor de Hollywood, Mike Todd, quien fallecería en un accidente aéreo tan solo un año después y con quien Elizabeth tuvo a su tercer hija, Frances Elizabeth.

No pasó mucho tiempo antes de que Liz se enamorara de nuevo, sin embargo, esta vez lo hizo de un cantante, Eddie Fisher. Eddie estaba casado por aquel entonces con la mejor amiga de Taylor, Debbie Reynolds, algo que no importó demasiado a la afamada actriz que comenzó un romance con Eddie, que acabó en boda a pesar del escándalo que supuso este noviazgo.

"En los viejos tiempos, si Elisabeth veía a un hombre que quería, lo conseguía, no importaba a quien pisara por el camino” confesaba una septuagenaria Debbie en 2001. "Ella se ríe mucho acerca de por qué con todas las personas que había del mundo tuvo que elegir a Eddie. Fue sólo por Mike Todd había muerto, y Eddie era su mejor amigo. Pensó que debería estar con él para poder hablar de Mike Todd todo el tiempo."

La unión duró cerca de media década, pero tocó a su fin cuando ella conoció al hombre con el que se casaría dos veces, el actor Richard Burton, con el que coincidió en el set de rodaje de Cleopatra en 1963. La química entre las dos estrellas era tan elemental que el director Joseph Mankiewicz lo describió como "estar encerrado en una jaula con dos tigres". Aunque ambos estaban casados en ese preciso momentos, Elizabeth con Eddie Fisher y Richard con su primera esposa, nada pudo interponerse entre ellos y en el mismo mes en el que consiguieron el divorcio, los dos actores se darían el ‘sí quiero’.

Liz y Dick, como llegó a ser conocido, se han convertido en una de las parejas más famosas de la historia de Hollywood llegando a ser en aquel momento el símbolo del glamour entre la jet-set. Durante su volátil relación decidieron adoptar una hija, María Burton. Pero Taylor y Burton acabaron divorciándose en 1974 y volviéndose a casar en 1975, una unión que volvió a terminar en divorcio once meses después, en 1976.

Pero aún tendría ganas para vivir otros dos matrimonios más, que corrieron la misma suerte que los anteriores. Taylor contrajo matrimonio con el congresista John Warner en 1976 y unos años después el amor volvería a romperse. Su siguiente matrimonio fue con un trabajador de la construcción, Larry Fortensky, a quien conoció en un centro de rehabilitación en 1991 y con quien mantuvo una relación de cinco años.

Pero si algo hay que destacar de esta legendaria actriz, a parte de su poder interpretativo, su carisma y su belleza, es la gran colección de joyas que poseía, entre las que destacan el diamante amarillo Krup, regalo de Taylor. Burton y la famosa Perla Peregrina, una perla de tamaño y forma inusual, considerada una de las gemas más valiosas y legendarias de la Historia de Europa, también gentileza de Burton para su amada esposa. Taylor, que ha revelado en más de una ocasión ser una gran apasionada de las joyas, confesaba: "Mi madre dice que no abrí los ojos hasta ocho días después de nacer, y que cuando lo hice fue para engancharme a su anillo de casada”.

Elizabeth también fue conocida por su labor incansable en la lucha contra el Sida, una lucha que comenzó cuando su íntimo amigo Rock Hudson murió en 1985. "En ese momento la furia se apoderó de mí y me dejó temblando de rabia", confesaba la actriz años después de esta terrible perdida. "Pensé que todo el mundo en la ciudad estaba hablando del SIDA y nadie hacía nada. Y en vez de ponerme a despotricar, pensé, ‘¿Qué puedo hacer?’”

Pero Elizabeth Taylor también tuvo que luchar con su propia salud en los últimos años, logrando vencer a la muerte en más de una ocasión.

PlayBook una alternativa al iPad de Apple


Research in Motion prometió fabricar una tableta con un costo inferior a los 500 dólares. El dispositivo ya se consigue en Internet como una alternativa al iPad de Apple





La PlayBook cuenta con una pantalla de 7 pulgadas, es liviana y fácil de transportar, con 420 gramos y un grosor de 1 cm la hacen fácil de sostenerse con una sola mano.



Tiene un procesador de doble núcleo de 1 GHz, y 1 GB de RAM, el doble que la iPad. Además soporta full multitasking en una interfaz que permite ver varias ventanas a la vez, en pleno funcionamiento y cuenta con salida HDMI, una característica muy buscada.



Tiene de 5 MP que graba en Full HD, superior a la de la iPad.



A partir de hoy, ya se puede reservar la BlackBerry PlayBook en Estados Unidos y Canadá, desde 499.99 dólares para la versión de 16 GB. También se ofrece en 32 GB y 64 GB.



La fecha de entrega aun no fue especificada, pero se estima será a mediados de abril de 2011. Aún no se conocen las fechas para su salida en Europa y en America Latina.



El listado de lugares (según Techcrunch) donde conseguir la PlayBook en los Estados Unidos y en Canadá a partir del 19 de abril:



Estados Unidos



AT&T

Best Buy

Cbeyond

Cellular South

Cincinnati Bell

Office Depot

RadioShack

ShopBlackBerry.com

Staples

Sprint

Verizon

BlackBerry from Wireless Giant



Canadá



Bell

Best Buy

Chapters / Indigo

Costco

Future Shop

Mobilicity

MTS Allstream

Rogers

Sasktel

Sears

ShopBlackBerry.com

Staples

Telus

Tbooth Wireless

The Source

Videotron

Walmart

WIND Mobile

WIRELESS etc.

WIRELESSWAVE

A

Libia: Crisis humanitaria


Las dificultades para brindar ayuda humanitaria a la población libia es cada vez más difícil. Diferentes organizaciones de ayuda intentan introducir al país cargamentos de provisiones médicas y alimenticias el miércoles.



El trabajo en la frontera es fundamental, ya que solamente el sábado, el día en que Francia comenzó los ataques, unas 2.823 personas cruzaron la frontera hacia Egipto. Otras 1.500 emprendieron el éxodo hacia Túnez durante el fin de semana.



En cuanto a la situación de falta de comestibles, La situación en el país es crítica, ya que la gente teme salir de sus casas por las incesantes balaceras entre partidarios y detractores del dictador libio.



Las tiendas permanecen cerradas, y el único recurso es utilizar las reservas que tengan en sus casas. Aquellas que se mantienen abiertas muestran incrementos de hasta el 110% para el pan y 88%, el arroz.



El Programa Mundial de Alimentos logró introducir unas 1.500 toneladas de comida en el este de Libia. Esta cantidad permite alimentar a unas cien mil personas por el lapso de un mes. Además, prepararon otras seis mil para enviar en caso de emergencia.



La organización mantiene en la frontera entre Libia y Túnez dos cocinas operando con plena capacidad, que permiten proveer de unas 25 mil comidas diarias. En la frontera con Egipto, 16 mil personas ya han recibido raciones de emergencia



La Agencia de Naciones Unidas para los Refugiados contribuyó, a la vez, con otras diez mil raciones diarias en las fronteras. El lunes despachó un avión con destino a la ciudad egipcia de Alejandría, para luego trasladar los recursos a la ciudad fronteriza de Sallum.



La aeronave transportaba seis refugios prefabricados, sábanas, cocinas y bolsas de dormir, junto con carpas, con la intención de proveer de un techo a unas 50 mil personas en la frontera con Egipto. El Fondo de Naciones Unidas para los Niños contribuyó, a su vez, con docenas de letrinas.



La situación sanitaria también atraviesa un caos absoluto. La falta de insumos lleva a los hospitales de las zonas de combate al borde de tener que cerrar sus puertas. Los analgésicos y la anestesia son los principales faltantes.



La organización internacional Médicos sin Fronteras denunció que se les denegó el acceso para tratar a los heridos. Dijo, incluso, haber recibido informes de personas que comentaban las enormes dificultades para acceder a un tratamiento médico.



La asociación logró transportar unas 33 toneladas de material médico a las fronteras, 16 de ellas han arribado a Túnez. Sin embargo, las condiciones de seguridad en el país han hecho imposible el traslado de los médicos a las zonas afectadas. En varias oportunidades intentaron acceder a Ras Lanuf, pero debieron volver sus pasos. El equipo de cirugía se encuentra a la espera en Alejandría.



La Organización Mundial de la Salud, por su parte, ha aprovisionado la ciudad tunecina de Djerba con unas seis toneladas de provisiones médicas. Entre ellas, se incluyen medicamentos y equipamiento para tratar a unas 50 mil personas durante tres meses.

DENDROFOBIA EN EL CONCELLO DE VIGO



Pienso claramente que el ayuntamiento de Vigo sufre Dendrofobia (fobia a los arboles) puesto que no existe otra explicación razonable para la tala masiva producida con motivo de las humanizaciones. Han sido cortados más de 200 árboles cuando lo normal y obligatorio es el traslado, en caso de ser necesario, para otro lugar o el mantenimiento in situ; nunca su tala. Por cierto, no me parecen justificados los motivos que alegan como: · A un vecino le molesta una rama; no sería más lógico cortar esa rama molesta y dejar el resto del árbol en paz. · Alguien tropezó con una raíz; supongo que fue el árbol que le hizo la zancadilla y no que esa persona andaba despistada y tropezó. · Afecta a la construcción de esas macro aceras que tanto le gustan al alcalde y a la instalación de ese sistema tan “bueno” de filtrado de aguas pluviales. Lo digo con sarcasmo pues cabe recordar que calles como Bailados después de casi 30 años sin prácticamente inundaciones, a excepción de los días de grandes lluvias, este otoño e invierno pasado sufrieron unas cuantas. Por no decir lo mismo de los cables de luz y teléfono que no creo que las raíces sean capaces de arrancar tan fácilmente pues estas últimas sólo crecen hasta donde tengan sustrato de tierra.


También me parece de chiste comparar los mini molinos eólicos con una gran arboleda, los primeros ahorran un 25% del consumo eléctrico de la calle, siempre, claro está, que haga viento. Aunque eviten la emisión de CO2 no lo sustituye por O2.



Guillermo Loureiro

¿Quieres probar el Prius Plug-in by Zevna?


Una de las cosas "malas" de la Priusitis enchufable es que es altamente contagiosa.
Solemos estar de ruta por varios puntos del norte de España, por lo que si quieres probar el Prius, pónte en contacto con nosotros y miramos cómo y dónde podemos quedar.
Debido a múltiples y frecuentes viajes, se podría probar el "artefacto" preferentemente en las siguientes ubicaciones:
  • Tudela
  • Zaragoza
  • Pamplona
Adicionalmente, no es infrecuente que el Prius esté por...
  • Madrid
  • Barcelona
  • Logroño
  • Valladolid
Como veis, se está moviendo contínuamente...
...aprovechad y pillarlo al vuelo: info@zevna.es

Cruceros Islas Griegas

Quién no ha soñado estar en algún momento de vacaciones en un mar de agua turquesa, donde a lo lejos se vean terrazas con casitas blancas que caracterizan a un lugar único en el mundo. Quién no ha soñado con las islas griegas, a quién no le gustaría conocer Mykonos, Atenas o mejor aún hacer un paseo por ese manto de islitas griegas, y que mejor que hacerlo en Crucero Islas Griegas

Ahora cuando hay cambio de estación, cuando llega la primavera por esos lares y todo renace, es un buen momento para planear las vacaciones. Sabemos que los cruceros son de las mejores opciones ya que nos brindan un montón de servicios. Se puede decir que nada queda librado al azar al momento de programar el disfrute.

Crucero Islas Griegas es una excelente opción para hacer un recorrido por ese pintoresco mar turquesa que los deslumbrará con sus colores, y al momento de visitar las islas se sentirán en el paraíso.

Lo mejor de todo esto es que la programación de un viaje tan lindo lo pueden hacer desde la comodidad, de su hogar! Si entendió bien, desde su hogar, ahora un crucero islas griegas le brindará un montón de opciones, con las mejores compañías del mundo. En estos cruceros tiene la diversión asegurada, y podrá hacer todas las compras que desee. No tendrá que preocuparse por su salud, ni comidas porque los paquetes que ofrecen realmente cubren todo.

Solo tienen que elegir, y dejarse llevar a conocer los encantos de las Islas Griegas, adelante, no lo piense más!! Crucero Islas Griegas

Post Patrocinado por Zync.es

Imágenes del beso entre Shakira y Piqué


Desde que la cantante del Waka Waka anunciara su ruptura con el argentino Antonio de la Rúa, los rumores sobre el nuevo amor de Shakira no dejaron de circular.



Aún no se sabe cuánto se pagó por la foto del beso. Algunos medios señalaron que conseguir la foto de la pareja tenía un valor de 150 mil euros.



Hasta la publicación de las imágenes del beso entre Shakira y Piqué, sólo se habían conocido fotografías que mostraban a la pareja "de la mano", publicadas por ¡Hola!



Fue el mismo futbolista del Barcelona quien confirmó la relación con la cantante vía Twitter cuando publicó una foto de ambos en su domicilio. Los rumores sobre este romance comenzaron ni bien terminado el Mundial de Sudáfrica 2010, lugar donde el español se consagró campeón del mundo y la colombiana fue la máxima figura artística sobre el escenario de apertura y cierre del torneo.



La publicación con "la primicia mundial" todavía no está a la venta, ya que saldrá recién este martes a la calle. Los kioscos de revistas colombianos seguramente se vean colmados de fans en busca de los detalles de la nueva relación. Se espera que Caras llegue al resto de los países esta misma semana.

Adaptación al kit. Conducción en modo blended.

Poco a poco vamos recorriendo mas y mas kilómetros con el kit. Al final del día de hoy habremos superado los 800, evidentemente, no siempre con el kit en marcha, pues ha habido largos viajes en los que el kit se ha descargado por completo a mitad. 


A dia de hoy y contando con velocidades legales, el consumo medio está situado en los 4,2 l/100 km, mas de un litro menos del consumo que venía registrando hasta ahora. Evidentemente, no parece una gran mejora, pero hay que enmarcarlo en el contexto de que no siempre ha estado el kit encendido. 

Respecto a la conducción, como he comentado vía twitter, es muy facil alargar y alargar los glides. La manera más comoda de circular sin tener que estar pendiente de no sobrepasar los 47 kmh es en modo normal, sin tener el modo EV conectado. Una vez que el motor se ha calentado y la batería del prius está a su nivel óptimo (una rayita verde) sólo tenemos que pisar suavemente si queremos salir en modo eléctrico de un semáforo. Esto nos va a permitir rodar en 100% eléctrico hasta unos 73 Kmh. 
Si por el contrario, queremos un poco mas de brío, podemos pisar un poco más, lanzar el coche con gasolina hasta los 50 kmh y en ese momento levantar el pie del acelerador un segundo y volverlo a pisar suavemente. En ese momento, el prius apaga el térmico y comienza el "glide", o deslizamiento en modo eléctrico hasta el próximo semáforo. 

Es adictivo... cada vez mas.

Saludos,

Luis

Japòn: el antes y despues del viernes


Es increìble loq ue se ha logrado con los avances tecnologicos, por ejemplo hay que ver las imágenes, obtenidas por el satélite Ikonos, se pueden visualizar a través de Google Earth, la herramienta de fotografías satelitales de Google. La empresa también creó una galería en un álbum en línea de Picasa.

Entre las fotografías más impactantes se encuentran las de Kamaishi, una ciudad del norte de Sendai, que resultó casi completamente arrasada por las fuerzas de la naturaleza. L+astima que estos avances aùn no sirven para impedir que se vean estas imagenes de devastaciòn, y tampoco sirven para enseñarle a l hombre que debe para...

Beckham será padre de una niña


"Obviamente somos muy afortunados por ser padres de nuevo y es la primera vez que voy a decir esto: es una niña", reveló con mucha emoción Beckham, en un almuerzo de su actual club, Los Ángeles Galaxy.



Las cámaras del canal de televisión ESPN captó el momento y la noticia fue recogida por la prensa internacional. "Estamos todavía en estado de shock. Obviamente al tener ya tres varones te esperas de alguna manera que fuera otro, así que el hecho de que sea una niña es sorprendente pero, lógicamente, estamos en el séptimo cielo", contó el futbolista.



El matrimonio ya tiene tiene tres hijos varones: Brooklyn, de 12 años, Romeo, de 8, y Cruz, de 6. La noticia de que esperaban su cuarto descendiente se conoció a mediados de enero.



"Quizás algún día tenga otro bebé, pero en estos momentos creo que las posibilidades de una niña son bastante escasas", había dicho Victoria en una entrevista publicada recientemente por la revista Vogue.

Contaminaciòn nuclear: ¿còmo protegerse?

Después del terremoto que sacudió a Japón el viernes, las autoridades evacuaron más de 600 mil personas en los alrededores de la central de Fukushima. La nube de gases radiactivos que parecía desplazarse este domingo hacia el Océano Pacífico con los vientos del norte y noreste está constituida principalmente de yodo y cesio, según expertos.



En un principio, la evacuación tuvo un radio de 3 km pero a medida que la situación evolucionaba, el radio se extendió a 10 km y luego hasta 20 km, explicó Olivier Gupta, director general de la Autoridad de Seguridad Nuclear (ASN) en Francia.



De este modo, únicamente los expertos y los bomberos que trabajan en la zona de peligro correrán el riesgo de exponerse a la radiación. Estas personas podrían enfermarse en las semanas o en los meses siguientes, o hasta podrían presentar vómitos en las siguientes 24 horas, dependiendo de la dosis de radiación recibida.



La médula ósea es la parte del cuerpo que resulta más dañada tras las radiaciones, por lo que será necesario hospitalizar a los pacientes para practicarles transfusiones.



"Pero si la dosis fue muy fuerte, los pacientes morirán", aseguró el profesor Patrick Gourmelon, director de la sección de radioprotección del hombre en el Instituto francés de Radioprotección y de Seguridad Nuclear (IRSN).



Para el resto de la población, la exposición a elementos radiactivos podría provocar cánceres (en la sangre, pulmones, colon, etc.) de una gravedad "proporcional a la dosis absorbida", agregó. "Para proteger a los civiles, disponemos de tres armas: la evacuación, el aislamiento y el yodo", explicó el profesor Gourmelon.



El aislamiento, que es muy eficaz mientras se prepara una evacuación, consiste en evitar al máximo el contacto con las partículas contaminadas. De preferencia, la gente deberá instalarse en los sótanos, con las puertas y ventanas selladas con cinta adhesiva y apagando cualquier climatización y calefacción. Se trata de evitar que las partículas penetren en los pulmones y en el tubo digestivo", explicó el médico, quien agregó que también existen formas externas de contaminación, a través de la piel.

En caso de contacto radiactivo con la piel, "basta con tomar una buena ducha, pero sin frotar para que no penetren las partículas", agregó. También se debe evitar morderse las uñas, fumar y llevarse las manos a la boca.

Pero la medida más importante que tomarán las autoridades será la distribución de pastillas de yodo para evitar el cáncer de la tiroides, principalmente entre los jóvenes, niños, bebés y mujeres embarazadas o que amamantan. "Este producto, que es muy volátil, se adhiere literalmente a las tiroides. Si se saturan las tiroides con el yodo limpio, se evita que el yodo radiactivo se adhiera", dijo el profesor.

El problema es que se debe actuar a tiempo: de preferencia, una hora antes de la emisión de partículas contaminadas. Hacer esto es posible en Japón, puesto que las bocanadas son emitidas voluntariamente para disminuir la presión del reactor. Si el yodo se aplica "durante las siguientes 24 horas también funciona, pero sólo protege a un 25%".

Los elementos radiactivos absorbidos por el cuerpo serán eliminados a través de la orina. Gracias a "los medios de detección altamente sensibles que tenemos", se puede medir con mucha precisión la dosis radiactiva que absorbió una persona, concluyó Gourmelon.

E-Priusitis. Pronóstico reservado :-)

Pues si,

Creo que tengo un cuadro de Priusitis Echufable.


Desde que se ha instalado el kit es una constante lucha del hombre contra la máquina, intentando hacer glides mas largos y recorridos sin consumo de gasolina. Está llegando a ser una adicción. Ir superando rampas, conseguir circular a 70 Kmh (83 kmh en la foto...) sólo con el motor eléctrico... son toda una serie de pequeñas satisfacciones que se unen a la GRAN satisfacción de ir circulando sin emitir nada por el tubo de escape. Todas ellas hacen que la conducción se convierta en algo mucho más agradable y placentero de lo que ya de por si es la conducción de un Prius. Como decía aquel...

¿Te gusta conducir?

Saludos,

Luis

LA BUENA GESTIÓN



Todos sabemos la situación que estamos pasando, crisis económica, pero yo le llamo penuria económica, porque quiero resaltar ese estado. Desde hace tiempo, muchos Españoles, incluídos los Vigueses, malviven con los salarios que ganan porque el contexto económico no es positivo y dejan de hacer cosas, de consumir, que antes hacían, principalmente consumo en ocio. Esto lleva a un epeoramiento de la calidad de vida que antes llevaban a pesar de seguir ganando lo mismo y de trabajar más.

Pero esto no es nuevo y sabiéndolo, nuestro Alcalde presume de adquirir 18 nuevos vehículos (14 coches patrulla, dos furgones y dos todoterrenos) para la Policía Local por el sistema de renting, lo que supone una inversión de 984.000 euros. Es cierto que este sistema ofrece facilidades operativas y evita problemas en la reparación de los automóviles, pero ¿es necesario realizar ahora este gasto?

Yo creo que no, además, no parece necesitarse mucho esos coches, lo digo porque como ciudadano no veo tanta cantidad de vehículos policiales en las calles en los momentos del día que realmente se necesitan, produciéndose así los tapones típicos de nuestra ciudad a las horas punta. ¿Quién no hecha de menos un policía en las plazas de la ciudad en esas horas? No, nos vemos obligados a la conducción del sálvese quién pueda. En definitiva, que se haga ver el gasto público del Cuerpo de Policía que a veces parece que no está en la ciudad.

Además, esta “buena gestión” de la Concellería de Tráfico se manifiesta en las consultas externas de Povisa, en las que no existe espacio reservado para ambulancias, teniendo estas que recurrir a estacionar en la parada de autobús, que habitualmente está ocupada por coches. Creo que aquí habría que llamar a la policía para que venga con uno de esos vehículos nuevos a ver si pueden hacer algo, aunque sabemos que en el fondo son unos “mandados”. Por favor, un poco de responsabilidad.

Alberto Martínez

Andando con un Príus Plug-in. 1.


Muy buenas tardes a todos.

Era de obligado cumplimiento dar noticia del primer viaje "electrificado" con el kit enginer. Pues bien, ahi vamos.


La foto de la portada corresponde a la puesta a cero despues de llenar el depósito de gasolina, con el kit con su carga inicial. Es 6 de Marzo, a las 7:14 de la tarde. Mañana será la prueba de fuego. Zaragoza-Tudela y Tudela- Pamplona. Comprobaremos hasta dónde llega el kit de 4 KWh inicialmente instalado y si somos capaces de recargar completamente antes de ir a Pamplona.

Las primeras impresiones en tráfico urbano no pueden ser mas gratificantes. Me muevo sin problemas a 48 kmh (dichosa limitación) y el monitor de carga de la batería parece haberse quedado "colgado". Siempre hay 6 barras. (todas las azules). Han sido 3 km de prueba, totalmente gratificantes. Mañana será el gran día.

Pasa la noche y la mañana amanece muy fría. 2-3ºC. Veremos a ver que tal se porta el kit en carretera abierta. Arranco el coche en modo "blended", pues hace frío y hace falta la calefa.

El viaje a Tudela se realiza a velocidades normales y baja temperatura, arrojando un consumo medio de 4,3 l/100 km, que viene a ser aproximadamente 1,5 litros menos de lo que hubiese consumido el prius en situación normal con estas temperaturas (según tengo comprobado). La batería durante todo el trayecto se encuentra prácticamente cargada al 100% (todas rayas menos una, en verde).


Ahí podeis ver la primera media hora, las velocidades de crucero y los consumos. La primera barra es el calentamiento, ya sabeis.



Y aquí la segunda media hora. Total, una hora y 11 minutos y el kit de 4 kwh HA AGUANTADO!. Es decir, 4 KWh apoyan durante aprox. una hora y cuarto de recorrido blended en carretera, o lo que es lo mismo, unos 120 km máximo. Pensé que sería bastante menos. La sorpresa ha sido mayúscula.
El kit ha llegado al 8% de autonomía restante.

Primera parte solucionada. A cargar... y por la tarde, a Pamplona.




Con mucha mejor temperatura, unos 17ºC y mucha mejor temperatura hemos realizado la segunda parte del trayecto. Hemos ido por nacional, que no están los tiempos para derrochar, y los que la conozcais sabreis que es muy quebrada, con contínuas subidas y bajadas. ¿El resultado? La media de todo el día (198 km) ha bajado a 4,0 l/100 km, lo que quiere decir que hemos realizado el trayecto Tudela Pamplona a una media aproximada de 3,5 litros/100 km! Aquí si que nos hemos fundido el kit entero hasta que ha cortado el BMS, pero esque hemos callejeado mucho por el centro de Pamplona

Tened en cuenta además que Pamplona está bastante mas alta que Zaragoza y que los vientos predominantes eran de cara...

Mañana, la vuelta, eso si, sin recarga intermedia.

Seguimos informando,

Luis

Mujercita dijo la ...

Mujercita dijo la…

A pocos días de conmemorarse otro año mas del día Internacional de la Mujer
Pensé en todas las mujeres de mi vida, de las mujeres de Iguazú de esas que trabajan de sol a sol y que han realizado y continúan haciéndolo. Al momento de cual! OH surprise , me encontré que hay muchas , de verdad me pareció que iba a ser deshonesta conmigo misma en mencionar a una y a las otras no así que decidí escribirles esta reflexión, para mis amigas ya saben que las respeto las quiero y a las no amigas ellas se lo han perdido. Soy feliz de ser mujer - aquí estoy y cada una de Uds. lo sabe- Felicidades .

MUJER

Tú eres lo más, no permitas que nade ni nadie
Coarte tus sueños, tus fantasías tus ambiciones, se libre
Desde tu corazón tu alma, tu pensamiento.
Libéralo al viento, solo el te ara fuerte de verdad,
Recuerda detrás de la impenetrable montaña, muralla
Siempre esta el hoy y ahora, ayer ya fue.
Muestra lo mejor de ti en cada acción, tu hijo te lo agradecerá.
Millones de estrellas caen sobre ti, del lejano mundo azul
Para iluminarte por ser. madre , tía, abuela amiga, prima, hija ,
Hermana, cuñada, sobrina, suegra en una sola vestidura.
Solo tú sabes y has evolucionado a través de tus risas y llantos,
a llevar la mochila sobre tus anchos hombros,
El cosmos eligió para ti, la gran misión de dar a luz, de perdonar sobre el odio.
De curar con un beso, de preparar el arca de Noe, cada amanecer.
Mujer, quiérete amate, respétate desde allí reinaras por siempre.

www.consigraf.com.ar
info@consigraf.com.ar
03757- 423581/15531920
Marlene Sigal
Grafoanalista
MP.298
lista

Montaje Kit Prius Plug-in Enginer. 2ª parte.

Pues sí, el kit está ya montado y funcionando. Faltan de pulir un par de detalles "sorpresa" y solucionar la ubicación del segundo pack de baterías, pero a grandes rasgos, el kit ya es operativo (a 4 KWh) y está correctamente montado.

Acostumbrado a las baterías de plomo, las baterías pesan relativamente poco. Comentar que cada pack de 2 KWh viene a pesar como menos que la batería de un coche grande, y tiene el mismo volumen... La verdad es que el lítio impresiona por su densidad... tanto en energía por unidad de volumen como por peso...

La parte trasera del coche, cargada con los 8 KWh ser hunde exactamente 2,5 cm (1 cm para sólo 4 KWh), osea, que la afección es bastante menor a la esperada inicialmente, gracias, en parte, a las nuevas y sorprendentemente ligeras baterías realforce. Esto lo hemos podido medir colocando las baterías en el maletero, tal que así:

Si, si. Cada caja que se ve envuelta es una batería de lítio de 2 KWh.

Una vez acabado el trabajo, tocaba la pertinente foto:




Hemos encontrado el kit muy completo, con todo lo necesario para llevar a cabo el montaje. No obstante, pensamos que podemos introducir algunas mejoras de cara a hacer lo bueno aún mejor:

Estamos trabajando en el diseño de un marco de montaje del kit para poder acceder a la rueda de repuesto una vez montado el kit. Esperamos tener el prototipo en unos meses. Para los que tengais el kit antes y deseeis el sistema, no preocuparse, que es completamente compatible con la caja original.

También estamos trabajando en un modelo de BMS capáz de gestionar las 32 celdas del kit de 8 KWh y en la pertiente solución al tema del alojamiento de las dos baterías "extra" del kit de 8 KWh.

Todo ello hará el kit mas versatil y cómodo de utilizar.

Mañana comienzan las pruebas de carretera, con la friolera de 200 km para "inaugurar" el kit. A los 100 Km hay posibilidad de recarga, que, obviamente, aprovecharemos. Es curioso el momento en el que cargas en el maletero una alargadera para... ¡Repostar! :-)

Saludos,

Luis

¿Tienes un taller? ¿Te interesan los productos de Zevna? Contáctanos

¿Tienes un taller? ¿Te interesaría montar los productos de Zevna?

Zevna busca distribuidores de zona para instalar sus productos. Contactanos en info@zevna.es.

Abierto plazo pre-reserva kit Enginer plug-in Prius.

Muy buenas tardes a todos.

Sois muchos los que habeis ido preguntando y solicitando información y plazo de entrega para el kit del Prius.

Como os he comentado, no hay un precio fijo para el kit, puesto que:
  1. Se paga en dólares
  2. El transporte y la aduana depende de cuántos se traigan de vez.
Si a estos elementos le unimos que el kit tarda unas 10 semanas en llegar en barco, hace que la manera ideal de solicitar el kit sea en pedidos conjuntos varias veces al año.

Con este fin, se abre lista de pre-reserva para el kit hasta el próximo 20 de Marzo de 2011.

El precio que se ha fijado como objetivo a no superar por el kit de 4 KWh es el de 4500 €  (iva no incluido) con el kit instalado, y los papeles listos para ir a pasar la ITV de reforma de importancia, con la que os cambiarían la categoría de vehículo y pasaría a ser legalmente "híbrido enchufable", imprescindible para lograr la exención de la ORA en Madrid.

Ese coste no es definitivo y se intentará ajustar lo más posible como "oferta de lanzamiento".

La inclusión en la pre-reserva NO supone ningún desembolso económico. Simplemente nos da una idea de cuantos interesados en firme hay para el primer pedido a gran escala para poder calcular el transporte mejor.

La inclusión en la pre-reserva dará derecho a la reserva de kit cuando ésta se materialice si hay número máximo de kits por envío (por ejemplo, si fábrica no puede servir suficientes).

Para realizar la pre-reserva debeis mandarnos un correo a info@zevna.es, indicando nombre completo, DNI, teléfono y correo de contacto, ubicación, tipo de vehículo (gen2, gen3...), si la instalación sería en instalaciones de Zevna, a domicilio (con un ligerísimo recargo por desplazamiento) o en un taller colaborador. Con todo ello, Zevna te devolverá un justificante con número de reserva y te mantendrá puntualmente informado.

Saludos,

Zevna

Montaje kit Prius Plug-in Enginer. 1ª Parte


Muy buenas.

¡Por fin! Despues de todo este tiempo, hemos comenzado a montar el kit del Prius. En principio parece que no hay grandes complicaciones.

El kit viene correctamente embalado y paletizado, siendo una caja para el kit y 4 Kwh de baterías y otra para los otros 4 kwh hasta hacer 6.



Como veis, perfectamente embalado. Plástico, espuma y caja de madera.

Una vez abiertas las cajas comprobamos su contenido para ver que todo ha llegado correctamente. Hacemos recuento de cables, fusibles, tornillos, etc etc. Adjuntan un CD con instruccìones y un lápiz USB, que de momento no hemos mirado que contiene.

Una vez comprobado, es momento de comenzar a "desmontar".


Así pues, del estado inicial inmaculado del vehículo, comenzamos a desmontar. Primer objetivo, desconectar la batería de 12 V y la batería principal.


Para desconectar la batería principal hay que extraer el conector naranja. Ahora ya es seguro trabajar en el coche.

Seguimos desmontando, hasta tener los terminales de la batería accesibles. Aquí hemos tenido el primer "tema". No vienen marcados el mas y el menos.


Una vez que tenemos todo accesible, proseguimos el desmontaje hacia la parte delantera. La verdad es que prácticamente no hace falta ninguna herramienta para desarmar el Prius. Sólo hay que saber de donde tirar para no romper nada.

Presentamos la caja, marcamos donde van los agujeros, taladramos (si si, taladramos...) y sobre los taladros colocamos unas tuercas remachadas, solución propia de Zevna. Protegemos la zona donde apoyará el kit para evitar ruidos y roces con cinta de espuma. Asimismo, colocamos nuevamente la rueda de repuesto en su sitio, con la salvedad de que ahora tiene que alojar herramientas que antes estaban en la bandeja que eliminamos para colocar el kit. Para que no hagan ruido por el camino, aprovechamos parte del embalaje para hacerles unas piezas a medida. El resultado final es como sigue:





El gato levanta más que la rueda, y toca con el fondo de la caja del kit. Además, las dos baterías suplementarias del kit de 8 kwh deberían ir en ese hueco. De momento, vamos a intentar buscarles nuevo alojamiento, y además tenemos que solucionar el tema del bms, debido a que el bms original sólo controla 16 celdas (4 KWh), quedando la "extensión" sin controlar. Ciertamente, la solución es un poco "chapucera". Tengo planeado solucionar el tema bms, a través de un microcontrolador Arduíno y unos sencillos pero efectivos elementos. Ireis viendo la evolución del tema, pero, mientras tanto, seguimos recomendando como ideal el kit de 4 KWh.

...continuará...

NO NOS DEJEMOS ENGAÑAR


Según la RAE:

antagonista. (Del lat. antagonista, y este del gr. ἀνταγωνιστής, el que lucha en contra).1. adj. Que pugna contra la acción de algo o se opone a ella. U. t. c. s .2. adj. Anat. Se dice de los órganos cuya acción se opone a la de otros homólogos en la misma región anatómica, como ciertos músculos, nervios, dientes, etc. U. t. c. s. m. 3. com. Persona o cosa opuesta o contraria a otra. 4. com. Personaje que se opone al protagonista en el conflicto esencial de una obra de ficción.

Partiendo de ahí llegamos a Vigo. La Sra. Porro y el Sr. Caballero parecen personajes de una telenovela más que líderes de un partido político. Ni uno ni el otro demuestran nada más allá de su odio y oportunismo. Se ha podido oír estos días, por parte de sus colegas, que la candidata del PP vigués para las próximas elecciones y actual presidenta del puerto, con todas las obras que ha comenzado dentro de su “feudo”, generaba puestos de trabajo y que dada la actual crisis es lo que un político debe buscar. Craso error. Nada justifica una ilegalidad ni tan siquiera la búsqueda de puestos de trabajo. Si organizo con un par de delincuentes una banda para atracar bancos estoy generando puestos de trabajo. Quito de las listas del paro a esos delincuentes y no buscarán trabajo al hacerse ricos, se tendrán que poner a trabajar más policías, las empresas de seguridad tendrán que prepararse, hacer cursos, y surgirán más empresas de este tipo obligadas por la demanda, las compañías de seguros subirán las pólizas incrementando sus beneficios y aumentarán sus posibilidades de crecer y de necesitar más personal, etc. Acabo de generar un montón de movimientos económicos; creación de empresas con el consiguiente aumento de personal-trabajadores. ¿Justifica eso mi banda de forajidos? No. Por eso las frases del PP vigués está fuera de lugar y sólo pretende confundir y engañar al electorado. Lo que tienen que demostrar es que sus acciones están dentro de la legalidad, que todo está en regla y luego denunciar, si lo consideran, al que ha provocado el parón del avance productivo y económico que ellos pretendían.
.
Con todo lo anterior podría parecer que le doy la razón al antagonista de la Sra. Porro y eso si que no. El actual alcalde de Vigo pierde las formas en el momento que cierra los ojos y actúa visceralmente contra todo lo que propone la presidenta del puerto. Los políticos actuales más parecen, como ya dije, personajes de telenovela barata que luchan emocionalmente por ganar a la “audiencia electoral”. Próximas las elecciones municipales se tiran piedras sin pensar porque es más fácil eso que sentarse a hablar y, con esas mismas piedras, construir una casa común donde todos los vigueses podamos vivir orgullosos de nuestros políticos.
.
..
No nos dejemos engañar, no tenemos representantes que den la talla, que luchen por y para Vigo, que utilicen la cabeza, que busquen alternativas a la actual crisis y sobre todo que oigan a las personas, viven de espaldas a los problemas reales de Vigo, una vergüenza.
,.

Ricky Martin en combate a la trata de personas

La directora ejecutiva de la Fundación Ricky Martin (FRM), Bibiana Ferraiouli, indicó en una rueda de prensa que el centro se construye en el pueblo de Loíza, al este de San Juan. "Este crimen no reduce fronteras. Hay que seguir adelante porque son muchos niños que caen en las garras", aseveró Ferraiouli.

El artista comenzó a combatir la trata humana tras un viaje en 2002 a la India, donde observó la dimensión del problema en menores que se prostituían en las calles.

Desde ese entonces, el reconocido cantante junto con la Universidad de Puerto Rico y el centro John Hopkins de Baltimore (Maryland) se unieron para investigar la trata humana en la isla caribeña.

En conjunto presentaron el estudio titulado "La trata de personas en Puerto Rico: un reto a la invisibilidad" que presentó Martin en febrero de 2010 en la Universidad de Puerto Rico.

Según el informe, más de 800.000 personas son víctimas de tráfico humano anualmente en la frontera de Estados Unidos, y el 50 por ciento de ellas, son menores.

La trata de personas es considerada el segundo crimen más lucrativo del mundo, donde anualmente unos 27 millones de niños caen en las redes de prostitución y pornografía, después del tráfico de drogas, y cuyas ganancias generan más de US$32.000 millones.

Steve Jobs presentó el Ipad 2


Steve Jobs, cerebro de Apple, fue el encargado de realizar la presentación en el Centro de Artes Yerba Buena, San Francisco. En medio de la sorpresa del público por su buena apariencia física, reveló que el iPad 2 tiene nuevo diseño y es más delgado que un iPhone 4, cuenta con un chip más poderoso de doble núcleo llamado A5, que mantiene el mismo consumo. La nueva generación de la tableta es nueve veces más rápida en gráficos que el iPad 1, explicó.



El nuevo dispositivo agrega dos videocámaras, una trasera y otra delantera. Vendrá en dos colores, blanco y negro, y tendrá una autonomía de 10 horas. Asimismo, tal como se esperaba, iPad 2 tendrá la posibilidad de emplear FaceTime, el sistema de videoconferencia entre dispositivos móviles de Apple.



La tableta podrá emplear iMovie: se graba con las cámaras y se edita, todo en un solo lugar. Una vez finalizado el video puede ser enviado a YouTube, Facebook, CNN o iTunes. También anunció el software Garage Band que permitirá "convertir la tablet en cualquier instrumento". Las dos aplicaciones estarán a la venta por US$4.99.



Estas son algunas de las mejoras presentes en el nuevo sistema operativo para móviles, disponible también desde el 11 de marzo: el iOS 4.3. Este software sólo podrá ser empleado por usuarios de iPad, iPhone (GSM) y iPod Touch de tercera y cuarta generación.



De acuerdo a lo informado, Apple mantendrá los precios del nuevo iPad 2 tal cual como están ahora con el primer modelo. El valor del producto en su versión más básica será de US$499, y algo más de US$800 para su modelo con 3G y Wifi. El nuevo aparato saldrá a la venta el 11 de marzo en los EEUU y en otros países el 25 del mismo mes.



Jobs aseguró que se vendieron 15 millones de iPad en nueve meses, lo que les da el control del 90% del mercado. El directivo agregó que ese dispositivo generó ganancias por unos US$10.000 millones, convirtiéndose en el de mejor desempeño para Apple. En total, vendieron 65.000 Apps sólo para su iPad. Recalcó además que la competencia tuvo que rediseñar sus productos.



Aunque es de prever que el iPad 2 continúe siendo la tableta líder en 2011, compañías como Motorola, Samsung, LG, Hewlett-Packard (HP), Lenovo y Research in Motion (RIM), creadores de BlackBerry, tratarán de comerle el terreno al dispositivo de Apple.





Barack Obama condecora a varias estrellas por su trabajo

Barack Obama entregará el miércoles las medallas en una ceremonia en la sala Este de la Casa Blanca, informó en un comunicado la residencia presidencial. Entre la veintena de premiados, se encuentra también la escritora Harper Lee, autora de To Kill a Mockingbird, por su "poderosa declaración sobre la lucha por la igualdad en los EEUU".

El músico Quincy Jones también recibirá el galardón por sus invenciones de "híbridos musicales" que funden estilos tan variados como la música brasileña, el jazz o el hip-hop, al igual que el pianista Van Cliburn o el escultor Mark di Suvero.

Meryl Streep recibirá el premio por sus "contribuciones sin rival a las artes y la cultura estadounidense como actriz en la pantalla y en los escenarios", mientras que James Taylor se verá recompensado por su "voz distintiva y su toque magistral de la guitarra".

Angelina Jolie de visita en Afganistán


Ahora hay que centrarse en la reintegración [de los refugiados] y esto no debe limitarse a establecer centros de acogida, sino también asegurar que no les falte agua, puestos de trabajo, una escuela para los niños y centros médicos", aseguró Jolie en un comunicado difundido por la Agencia de Naciones Unidas para los Refugiados

Más de 5,5 millones de personas regresaron a Afganistán desde 2002, tras el derrocamiento del régimen talibán. La mayoría de esta población había huido a Pakistán e Irán. Se trata de la segunda visita a Afganistán de la actriz.

Casada con el actor Brad Pitt, Jolie se reunió con los refugiados que están de regreso en su tierra y luchan por reintegrarse a la vida cotidiana después de casi diez años de ausencia.

Pageviews Last 30 Days

Followers